عالم الفيزياء مليء بالأسئلة والأسرار، وكثيرًا ما نسمع مصطلح عزم الدوران أو عزم الدوران، فما هو عزم دوران القوة، وما هي الوحدة الدولية لقياس عزم دوران القوة، وكما هو مبدأ الشغل الذي المعدات التي تعمل معها.
ما هو عزم القوة
الوحدة الدولية لقياس قوة عزم الدوران
في الفيزياء، وتحديداً علم الميكانيكا، هناك شيء يسمى لحظة القوة، أو عزم الدوران، ويسمى أيضًا باللحظة، أو لحظة القوة، أو قوة الدوران، أو تأثير الدوران وفقًا للأداة. نشأ هذا المفهوم مع دراسات أرخميدس حول استخدام الروافع، حيث أن القوة الخطية هي إما دفع أو سحب، يمكن اعتبار عزم الدوران بمثابة انحراف لجسم حول محور معين. مقدار القوة والمسافة الرأسية لخط عمل القوة من محور الدوران، ورمز عزم الدوران عادةً هو M، وهذا حرف يوناني صغير.
في ثلاثة أبعاد، يعتبر عزم الدوران متجهًا افتراضيًا (زائفًا)، بالنسبة للجسيمات النقطية، يتم الحصول عليه من المنتج المتجه لمتجه (متجه المسافة) ومتجه القوة، ويعتمد حجم عزم الدوران لجسم صلب على ثلاث كميات: القوة المطبقة، ناقل الحركة الذي يربط النقطة التي يقاس حولها عزم الدوران بنقطة تطبيق القوة، والزاوية بين القوة والذراع، والآن بعد أن عرفنا عزم دوران القوة أو عزم الدوران، سنتعرف على الوحدة الدولية لقياس عزم دوران القوة.
الوحدة الدولية لقياس قوة عزم الدوران
- وحدة القوة في نظام الوحدات هي النيوتن (الرمز N)، وهي القوة المطلوبة لتسريع كتلة كيلوغرام واحد بمعدل متر واحد لكل ثانية مربعة، أو (kg · m · s 2.). القوة هي وحدة مشتقة من النظام الدولي للوحدات، ولها اسم ورمز خاص.
- وحدة عزم الدوران، أو وحدة عزم القوة، هي نيوتن متر (N · m).
- يمكن اعتبار مقدار العزم (أو لحظة القوة) ناتجًا عن القوة والمسافة.
- وحدة نظام SI لعزم الدوران هي نيوتن. المتر، أو (N · m)، (m2 · kg · s-2) على الرغم من أن (N. · m) هو نفسه Joule، لا يتم إنتاج عزم الدوران، لذلك يجب التعبير عن عزم الدوران فقط بالمتر النيوتن وليس بالجول
الآن بعد أن عرفنا الوحدة الدولية لقياس عزم دوران القوة، سنقدم مثالًا عمليًا لشغل عزم دوران القوة، ونحاول توضيح مبدأ العمل الذي تستند إليه هذه القوة من خلال شرح عزم الدوران للقوة. في السيارة.
قوة عزم الدوران في السيارة
سننتقل من الوحدة الدولية لقياس عزم الدوران للحديث عن المركبات كمثال عملي.
- تولد جميع المحركات، سواء كانت تعمل بالبنزين أو هجينة (تعمل بالطاقة الكهربائية)، قدرًا معينًا من الطاقة وعزم الدوران، وكلاهما مرتبطان ببعضهما البعض، وكلاهما يعبر عن قوة المحرك بطرق مختلفة، ويتم استخدام عزم الدوران في حساب قوة المحرك، حيث يتم قياس كل قوة. القدرة الحصانية وعزم الدوران، والقيمة المعروضة عند الترويج للسيارة، لمنح المتسوقين إحساسًا بالأداء الذي قد يتوقعونه من سياراتهم.
- عادةً ما تولد المحركات والشاحنات عزم دوران يتراوح من 100 إلى 400 رطل / قدم، ويتم إنشاء هذا العزم بواسطة المكابس الموجودة داخل المحرك، عن طريق التناوب لأعلى ولأسفل على العمود المرفقي للمحرك، مما يتسبب في تدويره (أو رياحه) بشكل مستمر، ثم هذا يتم نقل عزم الدوران إلى عجلات السيارة من خلال ناقل الحركة ونظام الدفع.
- ناتج عزم الدوران هو نتيجة للعديد من المتغيرات، بما في ذلك حجم المحرك وكيفية تصميمه للعمل.
- يمكن استنتاج أنه كلما زاد عزم دوران المحرك، كلما كان أكثر ملاءمة للأعمال الشاقة مثل السحب أو تسلق المنحدرات الشديدة، ولهذا السبب غالبًا ما يكون عزم الدوران هو الرقم الأكثر أهمية عند نقل شيء كبير وثقيل، مثل شاحنة تعلق على مقطورة.